"Ikarbus" završava 40 autobusa

Bez autora
Oct 05 2016

Nekadašnji gigant stare Jugoslavije, zemunski "Ikarbus" je ponovo na putevima uspeha. U pogonima našeg najvećeg proizvođača autobusa radi se punom parom, a trenutno se proizvodi oko 40 autobusa. Već u sredu isporučujemo 10 novih autobusa za Gradsko saobraćajno preduzeće Beograd, kaže generalni direktor "Ikarbusa" Aleksandar Vićentić, radi se o solo autobusima napravljenim na MAN samohodnoj niskopodnoj šasiji. Za GSP se izrađuje još 20 autobusa koji su "na liniji". Uspeli smo da se kvalitetom i cenom nametnemo na domaćem tržištu, kaže Vićentić. Tako za Novi Sad pravimo devet autobusa, jedan ide za Đerdap i dva za "Lastru". Veliki projekat sa "mercedesom" se nastavlja. Počela je izrada još jednog prototipa, ovoga puta na novoj šasiji sa "evro 6" motorom.

"Ikarbus" završava 40 autobusaNekadašnji gigant stare Jugoslavije, zemunski "Ikarbus" je ponovo na putevima uspeha. U pogonima našeg najvećeg proizvođača autobusa radi se punom parom, a trenutno se proizvodi oko 40 autobusa!

- Već u sredu isporučujemo 10 novih autobusa za Gradsko saobraćajno preduzeće Beograd - kaže za "Novosti" generalni direktor "Ikarbusa" Aleksandar Vićentić - radi se o solo autobusima napravljenim na MAN samohodnoj niskopodnoj šasiji.

Za GSP se izrađuje još 20 autobusa koji su "na liniji".

- Uspeli smo da se kvalitetom i cenom nametnemo na domaćem tržištu - kaže Vićentić.

- Tako za Novi Sad pravimo devet autobusa, jedan ide za Đerdap i dva za "Lastru".

Veliki projekat sa "mercedesom" se nastavlja. Počela je izrada još jednog prototipa, ovoga puta na novoj šasiji sa "evro 6" motorom. Da podsetimo, ova vrsta motora (ekološka norma, standard "6") je obavezan u svim zemljama Evropske unije, pa i u mnogima koje nisu članice i jedan su od glavnih prepreka što do sada "Ikarbus" u poslednjih godinu-dve nije mogao da prodaje svoja vozila u inostranstvu.

- Radimo, posle 10 godina, prvi međugradski autobus za poznatog naručioca ("Ariva") - kaže direktor zemunske fabrike Vićentić.

- Radi se o modernom autobusu kojeg radimo na šasiji "mercedesa" sa "evro 6" motorom. To je veliki izazov za sve nas u "Ikarbusu" i moramo da damo sve od sebe da pokažemo da smo sposobni da pravimo i ovakvu vrstu autobusa.

Oko 300 radnika u pogonima "Ikarbusa" ima pune ruke posla, jer se pored izrade novih autobusa uveliko primaju i narudžbe za remonte. Iz GSP je stigla flotila od 18 zglobnih autobusa koji su zreli za ozbiljniji remont.

"Mercedesov" prvenac dobro se pokazao

Prvi "Ikarbusov" autobus napravljen u saradnji sa "Mercedesom", model "IK 112 LE", takozvani "lou entri", uveliko saobraća linijama GSP.

- Viđam ga svakodnevno na ulicama. Nekoliko puta smo išli i u zajedničku "kontrolu" direktor "Ikarbusa" Vićentić i ja, i veoma smo obradovani time što su zadovoljni i putnici i vozači - kaže generalni direktor "Star importa", zastupnika "Mercedesa" za Srbiju, Ralf Jirgen Zojerle, koji je nedavno na Sajmu u Hanoveru za "Novosti" potvrdio da su u "Mercedesu" zadovoljni saradnjom sa zemunskom kompanijom.

Ocenite tekst
Komentari
Prikaži više 
 Prikaži manje
Ostavite komentar

Prijavite se na Vaš nalog


Zaboravili ste lozinku?

Nov korisnik